Libros guías de ocio y viajes con niños

Libros guías alternativas para la diversión en familia con los niños
Guía alternativa de ocio familiar
Una guía alternativa de ocio para que toda la familia pueda disfrutar de su tiempo libre con propuestas adecuadas para cualquier época del año, organizadas por estaciones y ajustadas a todo tipo de bolsillos. 100 ofertas de ocio distintas, divulgativas y originales, la mayoría desconocidas por el gran público. Ideas para cuando hace frío, llueve, nieva o el calor es sofocante, porque no hay mejor cosa que saber qué hacer en el momento que más lo necesitas.

Atienza es un pueblo de la sierra de Guadalajara que no tiene más allá de trescientos habitantes, en invierno, menos incluso, y que, sin embargo, ofrece al visitante hermosas iglesias, casas señoriales con escudos y nada menos que dos museos de arte religioso.
Por no hablar de su soberbio castillo....

nuestros hijos van a disfrutar: zoos y acuarios, planetarios, jardines botánicos, museos de la ciencia, o de motos, o de coches, y parajes naturales, parques de atracciones o parques acuáticos para los sofocantes días de verano. Se aconsejan los hoteles más adecuados, por sus características o por su precio, para viajar con la familia

Libros de vacaciones con niños y bebés

Guía esencial para viajar con niños por España
Todas las claves para convertir un viaje con niños en una experiencia inolvidable. Una guía que estimula la fantasía de los pequeños y sorprende a los adultos llevándoles a escenarios de leyendas. Incluye cientos de pistas para sacar el mayor partido a los itinerarios, disfrutar de trayectos divertidos, lugares fantásticos, parques temáticos y parajes naturales evocadores.

Viajar, conocer rincones del propio país, recorrer tierras lejanas, veranear en un ambiente distinto al habitual, etc., son actividades a las que se puede no renunciar cuando se tienen niños pequeños. Son suficiente ganas, organización y un poco de paciencia.
El libro ofrece una serie de ideas prácticas para afrontar y desarrollar muy diversos tipos de viaje con soltura.

Durante miles de años, los juegos se han transmitido de generación en generación y mantenido vivos gracias a sus jugadores. Este libro es una guía ideal tanto para descubrir nuevos juegos como para recordarlos. Incluye una enciclopédica variedad, desde clásicos como el dominó y el Monopoly, hasta desconocidos de otras partes del mundo, como el shogi o ajedrez japonés y el owari, juego de tablero africano.

En este libro se describen más de 500 lugares en los que nuestros hijos van a disfrutar: zoos y acuarios, planetarios, jardines botánicos, museos de la ciencia, o de motos, o de coches, y parajes naturales, parques de atracciones o parques acuáticos para los sofocantes días de verano. Se aconsejan los hoteles más adecuados, por sus características o por su precio, para viajar con la familia. Se incluyen además una serie de consejos prácticos fundamentales para quien se decida a recorrer nuestro país "con los niños a cuestas".

Turismo rural y niños son conceptos estrechamente asociados. La mayoría de los usuarios de casas rurales son familias que buscan un alojamiento con espacio y condiciones para disfrutar unas vacaciones tranquilas y seguras con los niños, en contacto con la naturaleza. Las casas también son adecuadas para un grupo de amigos. La presente guía ha tenido muy en cuenta estas circunstancias la hora de seleccionar las 181 casas rurales que la integran: todas las casas reseñadas se alquilan enteras y están suficientemente equipadas para el uso independiente de una familia o de un grupo, tienen un terreno propio en el que los pequeños pueden jugar sin peligro y ofrecen la posibilidad de realizar actividades deportivas, de aire libre o lúdicas en la misma casa o en sus alrededores.

Menor a bordo, el pasajero más débil

Los dispositivos de seguridad evitan el 90% de las lesiones en niños en caso de accidente de tráfico
MADRID.-Según datos de la DGT, durante el año 2005 las carreteras españolas registraron un balance total de 3.652 víctimas mortales por accidente, de las cuales, el 5% eran menores de edad. Tan sólo en la primera quincena de este mes han perdido la vida en la carretera ocho menores de 15 años, de los cuales tres eran bebés.

Además, en zonas urbanas se produjeron accidentes que acabaron con la vida de 790 personas, de las cuales 73 no habían cumplido los 18 años. Las cifras hablan solas, el 5,78% de las muertes, tanto en carretera como en ciudad, correspondieron a menores de edad. Según la Asociación Española de Pediatría (AEP), más de 1.300 niños han perdido la vida en accidentes de tráfico durante los últimos ocho años.Éstos son la principal causa de muerte y lesiones permanentes en niños.

Con atención podemos darnos cuenta de que siempre empleamos la misma palabra: accidente. Pero si hay un niño sentado en las plazas traseras sin cinturón o una mujer con su bebé en brazos y éstos salen despedidos por la fuerza de un choque, no es exactamente un accidente.


Lesiones frecuentes
El Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) y Jané han elaborado un informe que demuestra que tres de cada cuatro niños que tienen que ser hospitalizados por colisiones de tráfico, no utilizaban sistemas de retención infantil (SRI).

Un impacto fuerte puede provocar innumerables y graves lesiones. En el 80% de los casos, las zonas más afectadas son la cabeza y cuello. Mientras que para un adulto la cabeza representa un octavo del peso total, para un niño representa una cuarta parte. Esto quiere decir que el 25% del peso de los niños se encuentra en la cabeza. Debido al escaso desarrollo de los músculos del cuello, éste no podría soportar un choque violento, pudiendo provocar lesiones en las vértebras y médula espinal.

El uso de SRI en niños menores de seis años ha pasado del 51,7% en 2003 al 87,5% en 2005 en las principales capitales de España. La Asociación Española de Pediatría afirma que, aún así, el 40% de los niños viaja sin las medidas de seguridad necesarias cuando éstas podrían evitar el 75% de las muertes y el 90% de las lesiones en las colisiones.

Una sillita o un capazo podrían evitar, además, los desprendimientos de vísceras, desgarros internos por la falta de musculatura abdominal, fracturas de costillas o lesiones de pulmón y de corazón. Es fundamental que los niños vayan sujetos al asiento del coche con un sistema adaptado al tamaño del mismo.

Desde hace años, todos los coches están adaptados a la nueva normativa del código de circulación que dictamina que "el hecho de no llevar instalado dentro del vehículo los elementos de seguridad tendrá la consideración de infracción". El asiento trasero es el lugar más seguro para un niño. Llevar a un bebé en brazos a una velocidad superior a los cinco kilómetros por hora es un peligo si existe un frenazo brusco.

Hasta los dos años, o los 10 kilogramos de peso, los niños deben ir sentados en sillitas orientadas en sentido contrario al de la marcha. Se ha demostrado que en caso de colisión, esta posición reduce más de un 30% las lesiones de cuello y cabeza en los bebés.

Con la entrada en vigor del carné por puntos llegó la normativa que obliga a utilizar dispositivos de seguridad hasta que el niño alcance una altura de 1,35 metros de altura. En este sentido, el próximo 20 de octubre también será obligatoria la colocación y uso de los cinturones de seguridad en los autobuses escolares de España.


Los Lunnis y McDonalds por la concienciación infantil
La Dirección General de Tráfico ha presentado junto con el programa infantil de televisión de Los Lunnis y con la multinacional McDonalds dos propuestas para concienciar a los más pequeños de la importancia del cinturón y los elementos de seguridad pasiva dentro de los coches.

TVE, aprovechando la I Semana Mundial de las Naciones Unidas, y siguiendo la línea educativa del programa, ha creado 13 episodios en los que los niños adquirirán consejos básicos sobre seguridad vial, desde cruzar la calle de forma adecuada con una mascota, hasta cómo sentarse correctamente dentro del coche.

Por su parte, McDonalds está en plena campaña. Bajo el lema ¡Haz click! la cadena norteamericana se centra en concienciar y fomentar en los niños la iniciativa de abrocharse el cinturón de seguridad. Desde los distintos establecimientos de la franquicia se distribuirán CD hasta finales de verano con varias canciones relacionadas con la seguridad vial.

Según Patricia Abril, presidenta de McDonalds España, "con esta campaña intentamos inculcar un hábito tan importante como el uso del cinturón, concienciando a los más pequeños y que sean éstos quienes recuerden a sus padres la importancia de hacer 'click'".

Seguridad vial infantil

Los padres son los únicos responsables de la seguridad de sus hijos
Según datos de Unicef, más de 20 mil niños entre 1 y 14 años de edad son víctimas mortales en accidentes de tráfico en países ricos, cada año. La encuesta concluye que eso se debe a que los niños no utilizan los sistemas de seguridad o lo hacen de manera incorrecta.
Para la Oficina del Defensor del Menor de la Comunidad de Madrid, y el Instituto Mapfre de seguridad vial, la mejor forma para la prevención de accidentes es la educación. Con buena información y concienciación, además del uso de sistema de seguridad infantil, la cifra de niños fallecidos en accidentes de tráfico podría reducirse en un 75 por ciento.
Los padres deben asumir que son ellos los únicos responsables de la seguridad de sus hijos cuando viajan en coche.


El ejemplo de los padres
Los niños aprenden por imitación de conductas, por lo que es imprescindible que sean los padres los primeros en dar el ejemplo. Si los hijos ven que sus padres se ponen el cinturón, ellos también harán lo mismo y no discutirán el uso de los sistemas de seguridad en cuanto entren al coche. Hay casos en que son los propios niños quienes advierten a sus padres cuando incumplen esta norma de tráfico. Por esta razón, es muy importante que los mayores tengan conductas lo más correctas posibles.


La responsabilidad de los padres
Está comprobado en un estudio que el 30 por ciento de los niños viaja incorrectamente protegido. Dado que los niños pequeños son totalmente dependientes de sus padres, cabe resaltar que son los padres los responsables de todo, y también por la mala utilización de los sistemas de seguridad infantil. Nunca se debe llevar a niños menores en tus brazos en el asiento delantero. Un niño sin sujeción adecuada, multiplica por cinco las posibilidades de sufrir lesiones mortales. El uso de sistemas de retención infantil (sillas o cojines elevadores), reduciría en casi un centenar el número de niños muertos cada año en España.


La conciencia de los conductores
Es necesario destacar la importancia de proteger a los niños. Que los conductores de los niños sean más conscientes en cuanto, por ejemplo, a la velocidad. Está físicamente demostrado que a una velocidad de 60 km/h, ningún brazo es capaz de retener a un niño de 18 kilos. En caso de una colisión frontal, su peso llegaría a ser de más de una tonelada.


Cada accidente, una lesión
Los accidentes de tráfico son la causa más frecuente de lesiones múltiples en los niños:
- Cuando un niño es atropellado puede sufrir un traumatismo craneoencefálico o vertebral, lesiones viscerales, o fracturas de extremidades.
- Cuando un niño está en un vehículo que se choca contra un poste o un árbol, o que se colisiona con otro coche, si lleva sistema de retención adecuado, podrá tener lesiones torácicas y abdominales. Si no lleva sistema de retención adecuado, podrá morir en el acto o sufrir un traumatismo craneoencefálico.
- Cuando un niño va en moto o bicicleta. Los menores que viajan con un adulto en una moto o en una bicicleta, aunque vayan en un asiento específico para ellos, sufren lesiones en las extremidades superiores e inferiores, incluyendo amputaciones de manos y pies.

Sillas de seguridad para bebés y niños

Los niños viajarán con más seguridad en el coche si usan sillas adecuadas
Un 75% de los accidentes de tráfico podría ser evitado si se usasen convenientemente los sistemas de seguridad diseñados especialmente para los más pequeños. Esos accidentes son, en la actualidad, la causa más frecuente de mortalidad infantil. Cada año en Europa se producen aproximadamente 1,1 millones de accidentes de tráfico con unos 1,6 millones de heridos (de los cuales 30.000 muertos).
A pesar de que la cifra se ha reducido a la mitad en la última década, en el año 2004 aún perdieron la vida 1.000 niños (menores de 16 años) a causa de accidentes de tráfico.
Según las estimaciones, aún hoy aproximadamente la mitad de los niños viajan en coche sin sillita, o con una sillita montada de forma incorrecta.
Queda claro que el único modo para proteger la vida de nuestros hijos es un uso más difundido y más consciente de las sillitas de auto.

La sillita de auto es el instrumento más idóneo para transportar al niño en coche, porque asegura la contención del mismo, su protección y una mejor retención en caso de accidente.
Esto se debe a que cada sillita, a pesar de tener medidas diferentes según el modelo, posee una estructura envolvente y proporcional a las dimensiones del niño, correas incorporadas para los más pequeños, protecciones específicas en caso de golpes laterales y acolchados estudiados para asegurar la mejor posición durante el viaje. El cinturón del coche por sí solo no es un instrumento adecuado y seguro para un niño, ya que ha sido diseñado para un pasajero adulto.

La mayor parte de las sillitas de auto ofrece la posibilidad de regular la forma y las partes de contención, según las fases de desarrollo del crecimiento del niño. Además de los correspondientes cojines-reductores, ideales para los niños más pequeños, y que se retiran cuando crecen, existen, según los tipos y los modelos disponibles en comercio, diversas soluciones que permiten regular la altura, la anchura y la inclinación (del respaldo, del reposacabezas y/o de los apoyabrazos). Estas regulaciones tienen el objetivo de asegurar al niño siempre la mejor protección en cada momento de su desarrollo.

Cómo elegir la silla
La elección de la silla de auto debe evaluarse en función del peso del niño. La normativa europea subdivide el peso en “Grupos de Peso”, es decir rangos de peso en los que se clasifican las sillitas de auto. Cada sillita se diseña, se homologa y se fabrica con este parámetro de referencia.
Grupo 0 desde el nacimiento hasta los 10 kg desde el nacimiento hasta los 9 meses aproximadamente
Grupo 0+ desde el nacimiento hasta los 13 kg desde el nacimiento hasta los 12 meses aproximadamente
Grupo 1 de 9 a 18 kg desde los 8 meses hasta los 4 años aproximadamente
Grupo 2 de 15 a 25 kg desde los 3 hasta los 6 años aproximadamente
Grupo 3 de 22 a 36 kg desde los 5 hasta los 12 años aproximadamente.

Novedades en CHICCO
Con el propósito de seguir apostando por la seguridad y el confort de los más pequeños, Chicco lanza este año la silla Key 1 Isofix, la más actual y moderna gracias a su nuevo sistema de anclaje Isofix. Innovador y con un mecanismo totalmente seguro y homologado, este sistema fija, de una forma muy cómoda, la silla en el asiento del vehículo convirtiéndola en parte integrante de la propia estructura del automóvil. Además, la silla ofrece tres puntos de sujeción para garantir la máxima retención y protección en caso de accidente. Esta silla pertenece al Grupo 1, para niños de 9 a 18 kg. Para regular las correas y el reposacabezas, ofrece seis opciones disponibles de regulación, que puede ser accionado presionando un botón. Sus refuerzos diferenciados garantizan comodidad y protección en los puntos más delicados del niño como la cabeza, la zona lumbar, las piernas y los brazos. El respaldo es abatible en cinco posiciones. Los cojines son suaves tapizados con una red transpirable que permiten a los más pequeños descansar con toda tranquilidad.

Bebés en la playa

No es recomendable llevar los bebés a la playa en sus primeros meses de vida
Nada mejor que estar a la orilla del mar para refrescarse durante el verano. Además de atenuar el calor, es relajante y muy estimulante para los niños. Pero todo debe estar bien medido. Si eres de los que gustan estar todo el día en la playa, tomar mucho sol, y ahora tienes un bebé, la playa no es el destino adecuado. Los bebés menores de seis meses no pueden pisar la playa. A ellos no hay que exponerles nunca al sol directo. Los de pocos meses es mejor que no vayan a la playa, porque aunque estén bajo una sombrilla, el simple reflejo del sol puede provocarles quemaduras a
de sol ya que su piel es muy sensible.


Horario limitado para bebés en la playa
A los mayorcitos, es decir, los de a partir de 8 meses, se les puede llevar a la playa pero dentro de un horario limitado. Por ejemplo, de 9 a 10 y media de la mañana y por la tarde después de las 5 horas. Así les estarás protegiendo de los rayos de sol más dañinos y peligrosos. Pueden mojar sus piecitos en el mar si lo desean y jugar con arena, pero no le pierdas de vista por si lleva algo a la boca.

Los niños pequeños disfrutan mucho jugando con la arena pero procura que estén en todo momento bajo una sombrilla. La arena también refleja las radiaciones. Por esta razón, mantenga a tu hijo siempre vestido con una camiseta de algodón y una gorra. Si tu hijo ha jugado por la mañana en la playa, es conveniente que antes o después de almorzar, el niño descanse y eche una siesta. Por la tarde, podéis elegir un paseo distinto en lugar de volver a la playa.


Cuidados a la orilla del mar con los niño y bebés
Para los que optaron por irse a la playa con niños pequeños, hemos seleccionado algunos consejos que os servirá de orientación a la hora de "bucear" en el mundo del mar.
1- No es aconsejable llevar a bebés menores de 6 meses a la playa, mismo porque a los bebés de esta edad no se les puede aplicar crema protectora. Podría causarles reacciones alérgicas. A partir de los seis meses tendrías que hacer una prueba:aplicar la crema en la cara interna del antebrazo y observar si la tolera bien.
2- Usar crema protectora en los bebés y niños. Elegir una crema con un fator protector superior a 30 y que sea resistente al agua. Extenderla por todo el cuerpo, incluidas la nuca, los pies, mans, y orejas, por lo menos media hora antes de ir a la playa. No olvidarse de renovarla con frecuencia.
3- Si vas de paseo con tu hijo, no te olvides de llevar siempre una sombrilla colgada a la sillita, y un gorrito bien puesto en su cabeza.
4- Viste a tu hijo con ropa muy ligera, de algodón.
5- Seria conveniente que llevaras siempre una botellita de agua para tu hijo. Los niños pequeños se pueden deshidratar fácilmente. Los más pequeños, los lactantes ya estarán hidratados con solo ofrecerles leche (de pecho o biberón). Para garantizarles un agua fresquita, una buena idea es llevar una pequeña nevera portátil. En ella podrás llevar también algo de fruta y/u otra cosa refrescante.

Sillas de seguridad para bebés y niños

Los niños viajarán con más seguridad en el coche si usan sillas adecuadas
Un 75% de los accidentes de tráfico podría ser evitado si se usasen convenientemente los sistemas de seguridad diseñados especialmente para los más pequeños. Esos accidentes son, en la actualidad, la causa más frecuente de mortalidad infantil. Cada año en Europa se producen aproximadamente 1,1 millones de accidentes de tráfico con unos 1,6 millones de heridos (de los cuales 30.000 muertos).
A pesar de que la cifra se ha reducido a la mitad en la última década, en el año 2004 aún perdieron la vida 1.000 niños (menores de 16 años) a causa de accidentes de tráfico.
Según las estimaciones, aún hoy aproximadamente la mitad de los niños viajan en coche sin sillita, o con una sillita montada de forma incorrecta.
Queda claro que el único modo para proteger la vida de nuestros hijos es un uso más difundido y más consciente de las sillitas de auto.

La sillita de auto es el instrumento más idóneo para transportar al niño en coche, porque asegura la contención del mismo, su protección y una mejor retención en caso de accidente.
Esto se debe a que cada sillita, a pesar de tener medidas diferentes según el modelo, posee una estructura envolvente y proporcional a las dimensiones del niño, correas incorporadas para los más pequeños, protecciones específicas en caso de golpes laterales y acolchados estudiados para asegurar la mejor posición durante el viaje. El cinturón del coche por sí solo no es un instrumento adecuado y seguro para un niño, ya que ha sido diseñado para un pasajero adulto.

La mayor parte de las sillitas de auto ofrece la posibilidad de regular la forma y las partes de contención, según las fases de desarrollo del crecimiento del niño. Además de los correspondientes cojines-reductores, ideales para los niños más pequeños, y que se retiran cuando crecen, existen, según los tipos y los modelos disponibles en comercio, diversas soluciones que permiten regular la altura, la anchura y la inclinación (del respaldo, del reposacabezas y/o de los apoyabrazos). Estas regulaciones tienen el objetivo de asegurar al niño siempre la mejor protección en cada momento de su desarrollo.

Cómo elegir la silla
La elección de la silla de auto debe evaluarse en función del peso del niño. La normativa europea subdivide el peso en “Grupos de Peso”, es decir rangos de peso en los que se clasifican las sillitas de auto. Cada sillita se diseña, se homologa y se fabrica con este parámetro de referencia.
Grupo 0 desde el nacimiento hasta los 10 kg desde el nacimiento hasta los 9 meses aproximadamente
Grupo 0+ desde el nacimiento hasta los 13 kg desde el nacimiento hasta los 12 meses aproximadamente
Grupo 1 de 9 a 18 kg desde los 8 meses hasta los 4 años aproximadamente
Grupo 2 de 15 a 25 kg desde los 3 hasta los 6 años aproximadamente
Grupo 3 de 22 a 36 kg desde los 5 hasta los 12 años aproximadamente.

Novedades en CHICCO
Con el propósito de seguir apostando por la seguridad y el confort de los más pequeños, Chicco lanza este año la silla Key 1 Isofix, la más actual y moderna gracias a su nuevo sistema de anclaje Isofix. Innovador y con un mecanismo totalmente seguro y homologado, este sistema fija, de una forma muy cómoda, la silla en el asiento del vehículo convirtiéndola en parte integrante de la propia estructura del automóvil. Además, la silla ofrece tres puntos de sujeción para garantir la máxima retención y protección en caso de accidente. Esta silla pertenece al Grupo 1, para niños de 9 a 18 kg. Para regular las correas y el reposacabezas, ofrece seis opciones disponibles de regulación, que puede ser accionado presionando un botón. Sus refuerzos diferenciados garantizan comodidad y protección en los puntos más delicados del niño como la cabeza, la zona lumbar, las piernas y los brazos. El respaldo es abatible en cinco posiciones. Los cojines son suaves tapizados con una red transpirable que permiten a los más pequeños descansar con toda tranquilidad.